电动车续航虚标？实测数据教你选对车型

真实续航为何总比官方少？

最近收到网友私信：”刚买的电动车标称600公里续航，实际开空调只能跑450公里，这是不是虚假宣传？”其实这是新能源车普遍存在的续航衰减现象。我们团队历时3个月，对市面12款主流车型进行续航实测，发现冬季低温环境下，磷酸铁锂电池车型平均续航达成率仅78%，三元锂电池车型可达83%。

在30℃高温测试中，某新势力车型开启制冷后续航骤降21%；而-10℃严寒环境下，传统车企的电动车反而表现稳定。城市拥堵路段测试显示，频繁启停会使能耗增加15%，而配备智能能量回收系统的车型能多跑出50公里续航。

根据我们整理的续航实测数据库，建议购车前做好三件事：首先查看车辆cltc与nedc标准差值，其次关注电池温控系统配置，最后实测对比同级别车型的百公里电耗。比如某德系车型虽然标称续航少50公里，但实际高速续航反而更持久。

除了续航测试数据，还要注意充电实测表现。我们近期测试发现，支持800v高压平台的车型，30分钟快充可达80%电量，而普通车型需要50分钟。建议下载我们的《新能源车续航对比手册》，内含23个品牌的实际充电速度排名。

从事汽车评测8年的张工提醒：”冬季选车要看热泵空调配置，夏季重点关注电池冷却系统。最近测试的某国产车型，通过智能预加热技术，零下15℃续航达成率提升到89%，这个实测数据值得关注。”