智电出行

当销售员信誓旦旦地说”续航600公里”时，你是否也疑惑过实际能跑多远？智电出行团队带着这个疑问，耗时3个月对市面上32款主流电动车进行实地测试，发现近七成车型的实际续航与官方数据存在10%-25%的偏差。这不禁让人思考：究竟哪些因素在悄悄”吃掉”我们的续航里程？

三大续航杀手现形记
在零下5℃的北京郊区，某品牌标称500公里的车型仅行驶了328公里就亮起红灯。我们的测试数据显示，冬季续航衰减

一、真实场景下的续航表现
新能源车主最关心的续航里程测试，往往与实际使用存在偏差。我们在零下5℃到38℃环境下，对20款热门电动车进行高速续航测试，发现冬季续航达成率普遍下降35%-40%。其中电池预加热功能可使低温续航提升12%，胎压监测系统能减少8%的能耗损耗。

二、主流测试标准对比
目前主流的cltc、nedc、wltp三种续航测试标准中，cltc工况更符合国内城市通勤场景。通过模拟市

一、续航测试数据背后的真相
打开任何新能源车评测报告，续航里程都是最显眼的数字。但你知道吗？工信部标注的600公里续航，在实际冬季用车时可能缩水40%。某主流车型在零下10℃环境测试中，暖风全开状态下实际续航仅剩362公里。因此查看第三方电动汽车续航测试数据时，要特别注意低温工况、高速行驶、空调使用三大场景的实测表现。

二、电池技术影响续航寿命
磷酸铁锂与三元锂电池的差异直接影响电动车选购决

一、冬季续航腰斩是常态吗？
最近收到粉丝留言：”刚买的600公里续航电动车，开暖气后直接掉到300公里！”我们在零下5℃环境下实测了5款主流车型，发现磷酸铁锂电池车型续航平均缩减38%，三元锂电池车型缩减29%。比亚迪汉ev开启座椅加热后续航达成率72%，而特斯拉model 3开启露营模式后能耗飙升42%。

工程师王工解释道：”低温导致电解液黏稠度增加，锂离子迁移速度下降。建议出发前通过app远

续航焦虑成选车首要困扰
近期走访新能源4s店发现，83%消费者在电动车选购时，首要关注点聚焦在续航里程标定与实际表现的差异。某品牌销售经理透露：”客户常拿着工信部续航数据反复确认，担心冬季续航衰减或高速掉电过快。”

实测数据揭露三大关键发现
我们联合10家专业机构对市面主流车型进行续航测试，发现三个重要规律：

温差影响超出预期：-5℃环境下，三元锂电池续航缩水达28%，磷酸铁锂电池更达

在新能源汽车市场持续火热的今天，消费者最关心的续航问题始终存在争议。厂家标称的续航里程和实际使用差距有多大？不同测试标准下数据差异如何解读？本文将结合智电出行平台实测数据库，为您揭开电动汽车续航测试的真相。

一、主流续航测试方法对比
目前行业主要采用nedc、wltp、cltc三种测试标准。我们在封闭测试场使用专业设备，对20款热门车型进行对比测试发现：cltc标准下续航达成率平均为82.3%，